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線性穩(wěn)壓電源浪費(fèi)的功耗都去哪里了？

   發(fā)熱去了。所以線性穩(wěn)壓電源要額外計(jì)算耗散功率，超了就燒芯片或者過熱保護(hù)開啟。

開關(guān)電源是如何克服這些缺點(diǎn)的？

     開關(guān)電源在開啟時(shí)把多余的電能臨時(shí)儲(chǔ)存在無源器件內(nèi)（例如電感和/或電容），關(guān)閉時(shí)釋放無源器件內(nèi)的能量，削峰填谷。依靠無源器件的儲(chǔ)能輔助降低電壓。

開關(guān)電源剩下的浪費(fèi)功耗有哪些？理論上，開關(guān)電源是可以100%轉(zhuǎn)換能量不浪費(fèi)的。但是現(xiàn)實(shí)是殘酷的，電力不間斷電源，開關(guān)電源還是要額外消耗一部分電能。主要的方面有開關(guān)管的開關(guān)損耗、導(dǎo)通損耗、無源器件的介質(zhì)損耗等等。

如何修復(fù)UPS電池：

1、修復(fù)UPS電池的意義

      從生產(chǎn)電池的容量來說，UPS電池的使用量不小于電動(dòng)自行車電池的用量，所以修復(fù)UPS電池的潛在市場(chǎng)極為廣闊。而具備修復(fù)電動(dòng)自行車電池的條件，多數(shù)是可以具備修復(fù)UPS電池的能力的。這對(duì)于具備了修復(fù)電動(dòng)自行車電池能力的來說，開辟新的產(chǎn)業(yè)增值的條件已經(jīng)具備了。為了改善具備修復(fù)電動(dòng)自行車電池的經(jīng)濟(jì)效益。

2、UPS電池與電動(dòng)自行車電池的區(qū)別

     UPS電池是一種淺循環(huán)的電池，工作狀態(tài)也不相同。例如，UPS電池一般都是采用厚的板柵，電池極板數(shù)也少于電動(dòng)車電池的極板數(shù)。硫酸比重也是低的，以減少腐蝕和硫化對(duì)電池壽命的影響。電池常年工作在浮充狀態(tài)，電池相對(duì)硫化比較嚴(yán)重。電池的正極板軟化情況不嚴(yán)重（浙江、江蘇、上海這樣缺電的城市除外）。UPS電池的深循環(huán)放電次數(shù)很少，一般也就是80次。對(duì)于頻繁斷電使用的UPS電池，機(jī)架式不間斷電源，會(huì)發(fā)現(xiàn)其正極板也有軟化的，這樣的電池很難修復(fù)。

停電過程中突發(fā)事項(xiàng)預(yù)防:

⑴網(wǎng)管在停電時(shí)進(jìn)行機(jī)房確認(rèn)運(yùn)行中的UPS工作組、設(shè)備組工作狀態(tài)。主/備UPS工作切換是否正常，在市電中斷時(shí)UPS是否已經(jīng)開始進(jìn)行供電保護(hù)。

⑵值班網(wǎng)管對(duì)機(jī)房中的所有設(shè)備進(jìn)行檢查，確保所有的設(shè)備已經(jīng)是有主備供電，市電中斷后UPS已經(jīng)正常保障設(shè)備工作。同時(shí)對(duì)機(jī)房的溫度進(jìn)行觀察，單單不間斷電源，溫度是否突然升高。

⑶停電后，UPS處于逆變工作狀態(tài)，當(dāng)班人員要每隔15分鐘觀察一次UPS的蓄電池容量、帶負(fù)荷情況、機(jī)房環(huán)境溫度，盡量使蓄電池容量大于60％，帶負(fù)荷小于85%（因?yàn)橐呀?jīng)有自購(gòu)發(fā)電機(jī)應(yīng)急，盡快要求短時(shí)間發(fā)起電，減少UPS的放電過度）。

⑷發(fā)現(xiàn)機(jī)房環(huán)境溫度大于26℃。當(dāng)以上指標(biāo)不能保證時(shí)，不間斷電源，要及時(shí)向機(jī)房管理員匯報(bào)，同時(shí)上報(bào)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)知悉，網(wǎng)管預(yù)案小組成員經(jīng)過慎重討論，適時(shí)采取關(guān)閉不必要網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、加強(qiáng)通風(fēng)降溫等措施盡量延長(zhǎng)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行時(shí)間